升降橫移式車庫(kù)目前在一線城市使用，但在二線和三線城市還沒有真正發(fā)展起來。升降橫移式車庫(kù)在我國(guó)還是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。當(dāng)選擇機(jī)械停車設(shè)備時(shí)，許多制造商在使用技術(shù)方面存在一些問題，導(dǎo)致一些車庫(kù)建成但不容易使用。上下水平停車庫(kù)的建設(shè)是為了滿足停車需求，**車輛的平穩(wěn)安全運(yùn)行。因此，設(shè)計(jì)停車庫(kù)的總體布局并確定設(shè)備的存儲(chǔ)容量非常重要。

        車庫(kù)出入口的位置應(yīng)考慮到對(duì)周圍城市設(shè)施和交通的影響，以及對(duì)汽車儲(chǔ)蓄者的便利性。根據(jù)車庫(kù)容量大小設(shè)置出入口數(shù)量，防止或縮短排隊(duì)等候時(shí)間。同時(shí)，車庫(kù)和設(shè)備的存儲(chǔ)容量應(yīng)匹配，以確保車輛在一定時(shí)間內(nèi)的存儲(chǔ)和輸出。因此，車庫(kù)越大越好。對(duì)于起重橫向車庫(kù)，應(yīng)注意車道寬度必須大于6米，車流的方向和分隔應(yīng)便于停車人員盡快到達(dá)目的地，以減少車輛停留在車庫(kù)區(qū)域的時(shí)間。

        在設(shè)計(jì)和選擇車庫(kù)類型時(shí)，應(yīng)考慮以下因素：車庫(kù)容量、停車車輛規(guī)格、停車時(shí)間、停車區(qū)域半徑、停車空間和停車方式、停車時(shí)間和空間分析、服務(wù)對(duì)象小時(shí)系數(shù)、服務(wù)對(duì)象特征、停車周轉(zhuǎn)率、管理委托方

        只有在分析上述因素的基礎(chǔ)上，才能選擇合適的設(shè)備類型，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選型設(shè)計(jì)。一般來說，不同類型的機(jī)械停車設(shè)備有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。只有正確選擇，才能充分發(fā)揮停車設(shè)備的作用。

        目前，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)停車場(chǎng)的立法較多。立體車庫(kù)已進(jìn)入國(guó)家法律的軌道，**了立體車庫(kù)的發(fā)展。與此相反，北圣光等大城市的停車位配置仍然遵循上個(gè)世紀(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。即使當(dāng)?shù)氐耐＼囄黄ヅ錁?biāo)準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家的水平，中國(guó)也沒有正式的國(guó)家停車法。

        國(guó)家頒布了《物權(quán)法》，對(duì)機(jī)械立體車庫(kù)的所有權(quán)界定不明確，嚴(yán)重影響了立體車庫(kù)的健康發(fā)展。因此，全自動(dòng)立體車庫(kù)不能作為一種資產(chǎn)在市場(chǎng)上流通。流通不暢影響了產(chǎn)業(yè)資本進(jìn)入立體車庫(kù)投資產(chǎn)業(yè)。為了實(shí)現(xiàn)我國(guó)立體車庫(kù)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，有必要推動(dòng)我國(guó)立法工作，進(jìn)一步推動(dòng)停車設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展。

        自動(dòng)停車技術(shù)在國(guó)外已有幾十年的發(fā)展，其**性和完整性在世界上處于aa地位。中國(guó)自己的智能停車技術(shù)還處于起步階段，要想超越國(guó)外技術(shù)還有很長(zhǎng)的路要走。

        為了促進(jìn)立體車庫(kù)自動(dòng)化技術(shù)的創(chuàng)新，需要加強(qiáng)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。顯然，我們所做的還不夠。起重和橫向停車庫(kù)行業(yè)前景廣闊，但往往有些建設(shè)單位面臨建設(shè)資金不足的困境。政府應(yīng)鼓勵(lì)更多專業(yè)投資者和產(chǎn)業(yè)資本進(jìn)入全自動(dòng)智能立體車庫(kù)的投資領(lǐng)域。一方面可以解決社會(huì)停車問題，另一方面可以促進(jìn)我國(guó)全自動(dòng)智能停車設(shè)備的建設(shè)。