，腳輪也就在全球運用愈來愈普遍，各個領(lǐng)域基本上不可或缺腳輪。那麼腳輪的結(jié)構(gòu)特性也是怎樣的呢？下邊做為湘潭工業(yè)腳輪廠家的小編將從7個層面來詳細介紹一下腳輪的構(gòu)造特點。

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、安裝高寬比:指從路面到安裝設(shè)備部位中間的垂直距離，腳輪的安裝高寬比指得與腳輪底版與車輪偏遠較大的垂直距離。

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、支撐架剎車管理局距:指管理局螺栓等分線到輪芯管理局的水準間距。

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、旋轉(zhuǎn)半經(jīng):指管理局螺栓等分線到車胎外邊沿的水準間距，適度的間隔令腳輪能作360度剎車。旋轉(zhuǎn)半經(jīng)的有效是否立即危害到腳輪的使用期。

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、行車負載:腳輪在聯(lián)通時載重潛質(zhì)也稱動負載，腳輪的動負載因廠子的實驗方法不一樣而進而區(qū)別，也因車輪的材質(zhì)不一樣而不一樣，關(guān)鍵所在支撐架的構(gòu)造和品質(zhì)是不是可以耐沖擊和波動。

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、撞擊負載:當設(shè)施遭受承重物撞擊或振動時腳輪的剎那間載重潛質(zhì)。 外部負載外部負載外部負載外部負載:腳輪在勻速運動情況下會承擔的凈重。外部負載通常狀況應(yīng)是行駛負載(動承重)的5~6倍，外部負載最少應(yīng)是撞擊負載的2倍。

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、剎車:高韌性、狹小的車輪比軟塑、寬的車輪容易剎車。旋轉(zhuǎn)半經(jīng)是車輪旋轉(zhuǎn)的1個關(guān)鍵叁數(shù)